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米空軍がパイロット養成3割増に向けて [米空軍]

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T-38 two.jpg20日付Military.comは、約全体の2割・2000名のパイロットが不足しており、引き続き退職者が後を絶たない米空軍の操縦者問題に関し空軍長官が10日、2022年までに年間パイロット養成数を約3割増の1500名にすると議会証言したことをフォローし、その方策についての取り組みの一端を報じています

現在の年間パイロット養成数は1160名で、これを来年は1311名まで拡大し、更に2020年までに1500名にするという計画ですが、これをパイロット養成カリキュラムの見直しの側面から支える部分の紹介です。この数は正規兵、州軍、予備役、そして外国人委託教育数を含むものです。

USAF pilot.jpg米空軍のパイロット養成には複数のコースがあり、普通の養成コースのほか、「大学生向けコース?:Undergraduate Pilot Training」とのよくわからない課程、また教官向けコースも見直しの対象になっているようです。

個々のコースの改善の内容がごちゃ混ぜになって関係者の発言が紹介されており、整理してご紹介が難しいので、取り組まれている内容メニュー全体をごちゃ混ぜでご紹介します

20日付Military.com記事によれば
民間パイロット養成や上級操縦者育成コースの教訓も踏まえて、初級コースの見直しの検討に生かしている
10名前後の一つのコースの学生を、これまでは一律に管理し、全員がそれぞれの段階を通過するまで次のステップに進まなかったが、先にクリアした学生を先に進ませることを許容する方式も試し、学生には好評である

T-X  Boeing2.jpgシミュレーターの訓練時間が、これまでは4か月ほどの分散されて配置されていたが、実際の練習機に登場する前段階の時期に集中して実施させることも試行している
シミュレーターのタイプも多様化し、ウェアラブルなゴーグルとスマホを組み合わせたような持ち帰り可能なタイプも学生に支給し、勤務時間外の自主学習にも活用できる体制も試みている

教官養成コースには360度視野のシミュレーターを試行導入し、様々な状況を想定して学生の対応を模擬し、学生への適切な指導要領を習得する効率アップを試みている
高度なシミュレーター導入のよい点は、機体に発生した故障など緊急事態への対処能力や基礎知識を、教官や学生を危険な状況に置くことなく試し教育することができる点である

これらの手法で54週間あった「Undergraduate Pilot Training」を、49週間に短縮できればと見積もっている。
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airman.jpgいずれにしても、これまた伝統手法が幅を利かせ、なかなか変化がない操縦者育成法を、期間短縮による養成数アップという上からの命令との外圧を利用して変えようとの試みです

航空機の操縦ですから、地上への影響も併せ、人の命に直結する問題で、変化の決断は容易ではないでしょうが、是非トライしていただきたいものです。

そして優れたシミュレーターなら、ぜひ日本にも紹介していただきたいものです。安価にね!

操縦者不足への対応
「戦闘機パイロット2割不足」→http://holyland.blog.so-net.ne.jp/2016-05-22
「ついに幕僚勤務無しP募集へ」→https://holyland.blog.so-net.ne.jp/2018-07-28-1
「再雇用枠を大幅拡大」→http://holyland.blog.so-net.ne.jp/2018-05-25
「下士官パイロットの役割拡大は」→http://holyland.blog.so-net.ne.jp/2018-05-19-3
「F-35操縦者養成部隊の苦悩」→http://holyland.blog.so-net.ne.jp/2018-05-12-3

「下士官パイロット任務拡大?」→http://holyland.blog.so-net.ne.jp/2018-01-22
「仮想敵機部隊も民間委託へ」→http://holyland.blog.so-net.ne.jp/2018-01-09-1
「さらに深刻化」→http://holyland.blog.so-net.ne.jp/2017-11-10
「世も末:幕僚勤務無し管理検討」→http://holyland.blog.so-net.ne.jp/2017-09-20

「トップが操縦者不足と軽攻撃機を語る」→http://holyland.blog.so-net.ne.jp/2017-09-17
「18年ぶり飛行手当増額」→http://holyland.blog.so-net.ne.jp/2017-08-28

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